OVIDRINHOS RACE

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terça-feira, 17 de novembro de 2015

GT 3 - 2015

4ª PROVA
Grande estreia do Pagani Zonda, viu experimentou e ganhou, o piloto so teve que levar o carro ate a linha final, assim eu faço o 1ºL, seguido do Luis Farinha, no 3ºL o Rafael.
A pole foi feita pela Dom Rafa, que bem prometeu,na prova faço a melhor volta e bati por agora o maior numero de voltas ( por metros ) mas foi.

















































sexta-feira, 13 de novembro de 2015

3H RALLY/RAID PORSCHE 911

Regulamento tambem pode ser visto em:
https://drive.google.com/file/d/0BxpmrUgNY3-dRm1Ecm10YnVacEk/view?usp=sharing




3 HORAS RALLY/RAID - PORSCHE 911 - NINCO 
DATA 23/01/2016 - 14 HORAS
1. Disposições Gerais
O presente regulamento especifica os requisitos técnicos para o 3 HORAS RALLY/RAID - PORSCHE 911 - NINCO  2WD.
2. Modelos Admitidos
São admitidos todos os modelos de PORSCHE 911 do fabricante NINCO.
3. Prova
3.1 A prova é disputada em pista Ninco de 4 calhas com diversos tipos de piso.
3.2 A prova tem a duração de 3 horas, distribuida por 22 minutos calha, sendo que cada calha é percorrida 2 vezes.
3.3 A prova tem um custo de 20€.
3.4 A prova está limitada a 7 equipas, que podem ser compostas de 2 a 6 elementos.
3.5 A prova tem o inicio marcado para as 14,00 H.
3.6 Treinos livres a partir das 9 horas.
3.7 Montagem de motores e pneus das 11 as 13 H.
3.8. A distribuição das equipas pelas calhas de saída será feita mediante sorteio.
4. Carroçaria
4.1. A carroçaria deve ser a escala 1:32.
4.2. Não são permitidas quaisquer modificações interiores ou exteriores à carroçaria.
4.3. Fabricada em plástico duro
4.4. Os veículos devem conservar todos os seus elementos e características em dimensão relativa aos modelos originais.
4.5. A carroçaria deve tapar todos os elementos mecânicos (motor, transmissão, cabos, guia) quer na sua vista vertical, quer através de vidros e faróis.
4.6. É permitido retirar antenas, escovas de limpa vidros e rectrovisores.
4.7. Todos os elementos exteriores e obrigatórios da carroçaria devem ser solidamente colados, de modo a impedir que se soltem durante a prova.
4.8. A cor base do veiculo pode ser qualquer uma menos transparente.
4.9. O modelo deve apresentar o habitáculo de origem, sem modificações ou aligeiramentos. É interdita a utilização de habitáculos em lexan ou material similar.
5. Chassi
5.1. Original do modelo, sem qualquer modificação.
5.2. É interdito qualquer aligeiramento do chassis.
5.3. Suporte do patilhão,original do modelo, é permitido o reforço do suporte patilhão.
5.4. Suporte dos eixos,os originais do chassi sem modificação.
5.5. Patilhão, original da marca
5.6. É interdito o uso de ímanes para alem dos do motor.
5.7. Suspenção, é permitido o uso de suspensões.só podendo ser utilizadas as suspenções do fabricante.
5.8. Chumaceiras, livres, não podem ser coladas.
5.9. Eixos, livres.
6. Transmissão
6.1. Mecânico mediante a engrenagem de pinhão e cremalheira. Tração 2*4
6.2. Pinhão, 9D livre marca
6.3. Cremalheira, 27D livre marca
7. Rodas
7.1. As 4 rodas devem apoiar apoiar numa superficie plana em posição estatica.
7.2. Pneus, MITTOS e dados pela pista na quantidade de 2 (1par).
7.3. Jantes, Livres.
8. Cabos e Patilhas
8.1. Livres
9. Motor
9.1. O motor original do modelo. (NINCO NC-5) e cedido pela organização para a prova, sendo devolvido no final.
9.2. O motor pode ser colado com cola quente, fita cola, não se pode retirar a cinta identificativa do motor.
10. Pesos e Medidas
10.1 É permitido o uso de lastros. 
11. Penalizações
11.1. O não cumprimento do estipulado neste regulamento implica a não aprovação do veiculo aquando das Verificações Técnicas.
11.2. Manuseamento do carro em parque fechado terá uma penalização de 15 voltas
11.3. Manuseamento do carro entre calhas, sem a permissão do DIRETOR PROVA terá uma penalização de 20 voltas.
12. Disposições Finais
12.1. Tudo aquilo que não conste neste regulamento não é permitido.


12.2. Tensão da pista 12,5 V
12.3. A inscrição nesta prova significa a plena aceitação por parte do piloto do exposto neste Regulamento.

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