OVIDRINHOS RACE

Clube SlotCar, onde podes brincar ou fazer competições.

sexta-feira, 28 de junho de 2013

NINCO WORLD CUP 2013

28/06/2013

Começam os preparativos para mais esta prova, este ano o carro eleito foi o Audi R18, e o apuramento nacional vai ser feito nos dias 27 e 28 Julho, nós vamos estar presentes.
Horarios previstos:
9.00 - 10.30 – Treinos Livres
9.30 – Início da entrega de material/montagens ( Ordem feita por sorteio )
11.15 – Parque fechado
11.30 – Qualificação
12.15 – Warm Up 1ª manga – 5 minutos na calha de arranque
12.30 – 16.30 – 1ª manga
16.45 – Warm Up 2ª manga – 5 minutos na calha de arranque
17.00 – 21.00 – 2ª Manga

Em baixo temos os Regulamentos e Ficha Tecnica do Carro
http://cms.ovidrinhosslotcar.webnode.pt/campeonato/ninco-world-cup-2013/



sexta-feira, 21 de junho de 2013

SCALEAUTO GT ENDURANCE SERIES

estamos a menos de 15 dias da proxima prova, desta feita a pista escolhida é a da SlotModel Racing - Beloura, pela nossa parte ja começamos com os treinos e preparações, vamos ver como vai correr esta prova

segunda-feira, 10 de junho de 2013

SCALEAUTO GT ENDURANCE SERIES

Estiveram presentes nesta primeira prova sete das oito equipas inscritas ao campeonato; pelas 16 horas deu-se inicio com a montagem dos carros entregou-se motores e pneus que rapidamente as equipas montaram para começar a rodar com as suas montadas, ja que a pista a partir dessa hora e ate as 16.45h estava disponivel para as equipas com o carro montado irem rodando na pista.Pelas 16.45 passamos a volta de qualificação a esta faltou a equipa Adrenaline e Ovidrinhos Junior ainda com as montagens atrasadas, calhas escolhidas procedemos ao Wurm-Up ai voltamos a rodar e podiamos afinar as maquinas para a grande batalha.

A esta prova se tinhamos alguns pilotos mais experientes nestas andanças tinhamos outros para quem fazer 6 horas de prova e com algumas ao escuro  ia ser uma verdadeira novidade, mas enfim la estavam todos a postos para a grande corrida.
Esta foi ganha pela equipa 
RGP/Kainzen com Pedro Ribeiro, Nuno Seabra, Brunex, que depois dos problemas no motor fizeram uma notável recuperação, em 2º l ficou a equipa
Slotmodelracing Slots Beloura com António Reis,Ricardo Gomes e João Costa, no 3ºl ficou a equipa da casa 
Ovidrinhos SlotCar com Francisco Castanho/Paulo Ventura e Fernando Duarte com problemas na luz do carro, problema que obrigou a uma paragem e algumas voltas perdidas,no 4ºl a equipa 
SMR/AE com Luís Pedro M. Paula,Antonio Maximiano e Pedro Alves, equipa que desde bem cedo andou com problemas na sua montada, no 5ºl a Equipa WIT UKU I,
comMiguel Rovisco de Andrade,Alvaro Simões e Antonio Jorge, no 6ºl a equipa Ovidrinhos Junior 
com Diogo Noel e Luís Miguel Vaz Santos, para o pequeno Diogo
 foi a 1ª grande prova de fogo, e logo uma corrida as escuras, temos piloto, os mais velhos que se cuidem, no 7ºl Adrenaline SlotRacing, 
com Luis Guerreiro, Fernando Campos e Nuno Ferreira, mais uma vez esta equipa teve com problemas na transmissão, foi um dia de grande competição com a estreia de uma corrida as escuras para a grande maioria dos pilotos, obrigado a todos pela vossa presença,e ate dia 6 Julho na Slotmodelracing.
   

quinta-feira, 6 de junho de 2013

SCALEAUTO GT ENDURANCE SERIES

06/06/2013
Horario da prova
- 9h as 16 horas treinos livres
- 16h as 16.45 h montagem de carros, estes assim que estiverem montados podem rodar na calha, não podem ser mexidos .
- 16,50 h - Qualificação
- 17 h - Warm up
- 17.15h Inicio da Prova

quarta-feira, 5 de junho de 2013

SCALEAUTO GT ENDURANCE SERIES

05/06/2013

Foi dectectado um erro na latura dos carros, estes com a bancada, e jantes permitidas não tinham a altura exigida, assim corrige-se o erro.
Correção ao regulamento- Altura ao solo minima 1.2 , 
a meio da prova vai haver troca de pneus, estes não podem ser colados

terça-feira, 4 de junho de 2013

CAMPEONATO INTERPISTAS GT 2013

E acabou por chegar ao fim, para mim não foi um brilhante campeonato, e o melhor que consegui fazer foi uns 7º l, embora tenha andado a trocar de carro de prova em prova, e nestas ultimas tenha ido a competição com o Mosler que não estava mal de coração, estava era mal de afinação, a aposta nas espumas não foi a melhor e não ajudou, inclusive nesta ultima prova acabei por desistir tal era o estado da maquina,mas enfim, divertimo-nos, os nossos pilotos, o Francisco que bem podia alcançar o titulo, acabou por cair para o 5ºl , as provas do Cacem não lhe correram bem e estragaram uma melhor classificação, o Paulo ficou pelo 12ºl, um lugar a minha frente.
A vitoria foi para o Luis P.Paula , que numa disputa renhida com o Paulo Soares acabou por levar a melhor, em 3ºl o Miguel Nunes, em 4º o Davide que com uma ma escolha de pneus acabou por estragar a prova e um melhor resultado no campeonato.













Texto By Luis P.Paula

Campeonato InterPistas GT 2013

Foi um final de campeonato verdadeiramente extraordinário.
À partida, cinco pilotos lutavam pela vitória, o que significava que quem alcançasse o primeiro lugar levaria o almejado troféu consigo.
A primeira manga foi dominada por Fernando Campos que se impôs com alguma naturalidade aos seus adversários, alcançando um registo de 244 voltas, um total que apontava para lugares cimeiros. O ponto de interesse da manga esteve na luta entre Carlos Ferrari e Américo Penedos que acabaram com o mesmo número de voltas, ficando o segundo com mais metros percorridos na última volta incompleta.
A segunda manga, constituída por oito pilotos em que cinco dos quais lutava pelo Campeonato, não defraudou as expectativas. Cedo se percebeu que a luta ia ficar reduzida a três, Paulo Soares, Luís Pedro Paula e Miguel Nunes, uma vez que Francisco Castanho e Davide Santos começaram a perder muitas voltas para os seus diretos adversários; o primeiro debatia-se com alguma instabilidade no seu Saleen, o que lhe provocava muitas saídas, e o segundo fez uma péssima escolha de pneus.
Com o passar das calhas as voltas de diferença entre os três primeiros resumiam-se a uma ou duas, o que não garantia absolutamente nada para qualquer dos três pilotos.
À entrada da última calha, Luís Pedro Paula liderava com uma volta de avanço para Paulo Soares e duas para Miguel Nunes. O Mosler de Paulo Soares estava verdadeiramente diabólico e tentava apanhar o primeiro classificado a todo o custo. Este, por sua vez controlava os seus adversários e, se Miguel Nunes não conseguia aproximar-se do líder, Paulo Soares fazia-o a passos largos. Uma saída de Luís Pedro Paula a um minuto do fim levou a que este fosse ultrapassado por Paulo Soares, que ganhou uma pequena vantagem, mas, logo de seguida, um despiste deste último fez com que a liderança da prova voltasse para a posse de Luís Pedro Paula, que acabou por vencer a prova e, desta forma, o campeonato.
Foi um final dramático e pleno de emoção que fez as delícias de todos os participantes. Este campeonato veio confirmar, uma vez mais, a mais valia deste formato, visto que, aliado à competição está sempre presente o divertimento, o companheirismo e a boa disposição.